（1）系統(tǒng)基本功能模擬
? 用戶登錄/注銷；
? 站遙控轉(zhuǎn)換；
? 區(qū)域選擇；
? 設(shè)備名稱顯示/隱藏；
? 站場圖放大/縮��；
? 顯示車體號/車次號；
? 報警信息顯示/隱藏；
? 列車詳細信息框顯示/隱藏；
? 站臺詳細信息框顯示/隱藏；
? 查看相鄰連鎖站；
? 全屏顯示站場圖；
? 詳細設(shè)備狀態(tài)。
（2）站臺及折返站臺控制功能
? 站臺扣車、取消扣車；
? 站臺提前發(fā)車；
? 站臺詳細信息顯示。
（3）區(qū)段操作功能
? 區(qū)段封鎖、區(qū)段解封；
? 區(qū)段跟蹤切除、區(qū)段跟蹤激活。
（4）道岔操作功能
? 道岔定操、道岔反操；
? 道岔封鎖、道岔解封；
? 道岔單鎖、道岔單解； |
（5）信號機操作功能
? 設(shè)置進路；
? 取消列車進路、取消調(diào)車進路；
? 設(shè)置自動通過進路、取消自動通過進路；
? 重開列車信號；
? 封鎖、解封；
? 進路交人工控；
? 進路交自動控；
? 查詢進路控制狀態(tài)。
（6）車站權(quán)限操作功能
? 緊急站控；
? 請求中控；
? 請求站控；
? 非請求站控。
（7）工具欄按鈕功能仿真
? 進路建立功能；
? 總?cè)∠δ埽?
? 信號重開功能；
? 總?cè)私夤δ埽?
? 引導(dǎo)進路功能；
? 引導(dǎo)總鎖功能；
? 道岔總定功能；
? 道岔總反功能；
? 道岔單鎖功能；
? 道岔解鎖功能；
? 區(qū)故解功能。 |
2.3、車輛段計算機聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)
計算機聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)由仿真操作表示機和仿真聯(lián)鎖運算控制機組成。
計算機聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)包含但不限于如功能:
? 辦理列車進路；
? 調(diào)車進路；
? 引導(dǎo)進路；
? 推送進路；
? 引導(dǎo)總鎖；
? 單操道岔；
? 單鎖道岔；
? 封閉道岔；
? 取消進路；
? 人工解鎖進路；
? 區(qū)段故障解鎖；
? 站場間接發(fā)車作業(yè)等微機聯(lián)鎖的各種功能以及各種常見故障的仿真；
? 系統(tǒng)通過機車控制系統(tǒng)對沙盤上的機車進行控制。
2.4、ATP/ATO仿真系統(tǒng)
ATP/ATO子系統(tǒng)功能模擬包括軌旁ATP/ATO、車載ATP/ATO及集中站聯(lián)鎖的功能，其模擬的功能邏輯和相應(yīng)的控制功能能在列車運行模擬過程中完全充分體現(xiàn)，包括：
? 自動檢測列車位置；
? 車地信息傳輸；
? 列車運行間隔控制和超速防護；
? 測速功能；
? 列車自動折返；
? 列車啟動控制；
? 進站定位停車；
? 列車區(qū)間運行時分控制；
? 列車運行自動調(diào)整。 |
2.5、大屏幕顯示仿真系統(tǒng)
系統(tǒng)包含但不限于如下功能：
? 具備顯示全線路軌道、信號機、道岔狀態(tài)；
? 監(jiān)視列車的運行和車次編號，軌道占用、出清等顯示狀態(tài)信息；
? 能同時對線路上所有的設(shè)備和列車位置信息進行監(jiān)視。
2.6、教員管理系統(tǒng)
系統(tǒng)以學(xué)生實訓(xùn)為核心，提供教師教學(xué)、學(xué)生自學(xué)等輔助功能。教學(xué)過程中由教員使用，監(jiān)控所有學(xué)員機狀態(tài)和設(shè)置故障，主要包含以下功能：
? 教員登錄/注銷；
? 系統(tǒng)同步時間；
? 其他系統(tǒng)終端遠程關(guān)閉；
? 終端信息顯示/隱藏；
? 故障信息顯示/隱藏；
? 學(xué)員信息管理界面；
? 授權(quán)人控小車權(quán)限；
? 全線/場/段 監(jiān)控；
? 故障設(shè)置；
? 系統(tǒng)管理；
? 課程設(shè)置與發(fā)布。 |
序號 |
名稱 |
設(shè)備名稱 |
主要技術(shù)參數(shù) |
數(shù)量 |
單位 |
1 |
城市軌道交通運營沙盤實訓(xùn)系統(tǒng)硬件
|
線路 |
線路應(yīng)按真實線路1:87比例制作，包含6個正線車站、1個車輛段。正線車站應(yīng)設(shè)置4個聯(lián)鎖站、2個非聯(lián)鎖站，車輛段應(yīng)設(shè)置4條存車線、1條洗車線、1條檢修線。 |
1 |
套 |
2 |
沙盤臺體 |
沙盤臺體應(yīng)采用輕鋼框架結(jié)構(gòu)拼接，保證使用中不發(fā)生變形、生銹、開裂；臺架四周采用冷軋鋼板加工固定封板及檢查門；臺面四周采用不銹鋼封邊；臺面路基底層采用優(yōu)質(zhì)多層板制作，噴涂優(yōu)質(zhì)防火漆；臺面每平米能承受普通兩人的重量而不產(chǎn)生導(dǎo)致盤面損毀及變形，沙盤具備防鼠害功能。 |
1 |
套 |
3 |
模型軌道、道岔、轉(zhuǎn)轍機 |
模型軌道、道岔及轉(zhuǎn)轍機應(yīng)選用進口設(shè)備（1:87比例），保證模型列車運行的穩(wěn)定性和通過性。模型道岔應(yīng)具備正、反的定位檢測功能，確保道岔扳動后位置準確性。 |
1 |
套 |
4 |
模型信號機 |
模型信號機應(yīng)按實物1:87比例進行制作，采用進口LED發(fā)光光源，使用壽命大于5年以上，可同時亮也可單獨控制，信號機的各燈位可單獨控制開/關(guān)。信號機包含調(diào)車信號機、列車信號機、阻擋信號機等類型。 |
1 |
套 |
5 |
模型山水等裝飾 |
沙盤盤面應(yīng)放置公益性建筑模型、標志性建筑、街道、公園、花園、山體、湖泊等模型裝飾。 |
|
|
6 |
模型列車 |
模型列車應(yīng)采用1:87比例，每列列車模型包括一節(jié)動車和一節(jié)拖車，配裝與地鐵車輛外觀一致的車殼。模型列車采用內(nèi)部配裝鋰電池方式提供動力，連續(xù)工作時間不低于8小時。模型列車內(nèi)部配裝無線通訊模塊，列車底部安裝讀卡器，能夠?qū)崟r將模型列車實時位置等信息通過無線方式傳輸給控制中心。模型列車應(yīng)具備不少于64級的調(diào)速功能。 |
6 |
列 |
7 |
模型設(shè)備控制系統(tǒng) |
模型設(shè)備控制系統(tǒng)電源供電應(yīng)采用安全電壓DC24V供電。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為3U機箱標準，內(nèi)部應(yīng)由電源單元、主控單元、道岔控制單元、信號機控制單元等單元組成，內(nèi)部各單元之間應(yīng)采用CAN總線通訊連接，主控單元應(yīng)具備TCP/IP網(wǎng)絡(luò)通訊接口，可以與OCC進行網(wǎng)絡(luò)對接。 |
1 |
套 |
8 |
遠程無線控車通信模塊 |
遠程無線控車通信模塊應(yīng)能與模型列車進行無線雙向通信，該模塊能實現(xiàn)全沙盤范圍內(nèi)的無線通信覆蓋，實時將列車狀態(tài)發(fā)送到控制中心，并接收控制中心的加速、減速、停止、啟動、換向運行等控制命令，可確�？刂浦行哪軌�?qū)崟r與模型列車保持雙向通信。 |
1 |
套 |
9 |
模型車輛位置檢測系統(tǒng) |
實現(xiàn)模型列車讀卡器讀取模擬地面應(yīng)答器方式判斷車輛位置檢測。 |
1 |
套 |
10 |
控制中心工作臺 |
調(diào)度臺：2800×700×750（桌架采用矩形方管，桌板采用進口防火板，同色pvc封邊）；
配套座椅：580×500×800mm（優(yōu)質(zhì)中密度板，防火貼面，優(yōu)質(zhì)封邊）。 |
1 |
套 |
11 |
通訊和數(shù)據(jù)服務(wù)器 |
產(chǎn)品類別：塔式
CPU型號：Xeon E3-1220
硬盤容量：1TB
網(wǎng)絡(luò)控制器：雙千兆網(wǎng)卡
鍵盤:USB光電標準鍵盤
鼠標:USB光電鼠標
顯示器：17英寸液晶寬屏 |
1 |
套 |
12 |
中心ATS仿真系統(tǒng)計算機 |
CPU 型號：Intel 酷睿 i3
內(nèi)存：4GB
硬盤：500GB
網(wǎng)絡(luò)通訊: TCP/IP 10/100BaseT
獨立1G顯卡
USB光電標準鍵盤和鼠標
顯示器：19英寸液晶寬屏 |
1 |
套 |
13 |
大屏顯示控制計算機 |
CPU 型號：Intel 酷睿 i3
內(nèi)存：4GB
硬盤：500GB
網(wǎng)絡(luò)通訊: TCP/IP 10/100BaseT
顯卡：支持四屏顯示
鍵鼠：USB光電標準鍵盤和鼠標 |
1 |
臺 |
14 |
大屏顯示系統(tǒng)終端 |
設(shè)備類型：超窄邊液晶電視；
屏幕尺寸：50英寸；
屏幕比例：16:9 ；
分辨率：1920*1080；
背光類型：LED。
注：含安裝支架。 |
4 |
臺 |
15 |
教員管理系統(tǒng)工作臺 |
1200×600×750m（桌架采用矩形方管，桌板采用進口防火板）；
配套座椅：580×500×800mm（鋼木結(jié)構(gòu)，優(yōu)質(zhì)中密度板，防火貼面，優(yōu)質(zhì)封邊） |
1 |
套 |
16 |
教員管理系統(tǒng)計算機 |
CPU 型號：Intel 酷睿 i5
內(nèi)存容量：4GB
硬盤容量：500GB
顯卡：獨立1G顯卡
顯示器：19英寸液晶寬屏 |
1 |
套 |
17 |
車站級ATS模擬系統(tǒng)及車輛段微機聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)工作臺 |
1200×600×750m（桌架采用矩形方管，桌板采用進口防火板）；
配套座椅：580×500×800mm（鋼木結(jié)構(gòu)，優(yōu)質(zhì)中密度板，防火貼面，優(yōu)質(zhì)封邊） |
7 |
套 |
18 |
車站、車輛段計算機 |
CPU 型號：Intel 酷睿 i3
內(nèi)存：4GB
硬盤：500GB
網(wǎng)絡(luò)通訊: TCP/IP 10/100BaseT
顯卡：獨立1G顯卡
鍵鼠：USB光電標準鍵盤和鼠標
顯示器：19英寸液晶寬屏 |
7 |
套 |
19 |
標準機柜 |
類型：網(wǎng)絡(luò)機柜；
容量：22U；
外觀參數(shù):高度1166mm×寬度600mm×深度600mm。 |
1 |
套 |
20 |
網(wǎng)絡(luò)交換機 |
產(chǎn)品類型：快速以太網(wǎng)交換機
傳輸速率：10/100Mbps
端口數(shù)量：16個 |
1 |
臺 |
21 |
電腦音箱 |
音箱系統(tǒng)：2.0聲道
音頻接口：3.5mm音頻接口 |
1 |
套 |
22 |
網(wǎng)絡(luò)布線及施工 |
各類線纜及耗材，符合行業(yè)標準，滿足系統(tǒng)需求。 |
1 |
套 |
23 |
城市軌道交通運營沙盤實訓(xùn)系統(tǒng)軟件
|
中心ATS仿真系統(tǒng) |
仿真真實地鐵中心ATS軟件(HMI和CLOW)；仿真卡斯柯型中心ATS(CATS)軟件。 |
1 |
套 |
24 |
ATP/ATO仿真系統(tǒng) |
ATP/ATO子系統(tǒng)功能模擬包括軌旁ATP/ATO、車載ATP/ATO及集中站聯(lián)鎖的功能，具有自動檢測列車位置、車地信息傳輸、列車運行間隔控制和超速防護、測速功能、列車自動折返、列車啟動控制、進站定位停車、列車區(qū)間運行時分控制、列車運行自動調(diào)整等功能。 |
1 |
套 |
25 |
大屏顯示仿真系統(tǒng) |
顯示全線路軌道、信號機、道岔狀態(tài)；監(jiān)視列車的運行和車次編號，軌道占用、出清等顯示狀態(tài)信息。 |
1 |
套 |
26 |
教員管理系統(tǒng) |
系統(tǒng)管理、學(xué)員信息管理、課程設(shè)置與發(fā)布、各車站狀態(tài)監(jiān)控和故障設(shè)置等。 |
1 |
套 |
27 |
車站ATS系統(tǒng) |
仿真真實地鐵車站ATS(LOW)軟件；仿真卡斯柯型車站ATS(LATS)軟件。 |
6 |
套 |
28 |
車輛段計算機聯(lián)鎖仿真系統(tǒng) |
計算機聯(lián)鎖仿真系統(tǒng)功能包含不限于：辦理列車進路、調(diào)車進路、引導(dǎo)進路、推送進路、引導(dǎo)總鎖、單操道岔、單鎖道岔、封閉道岔、取消進路、人工解鎖進路、區(qū)段故障解鎖、站場間接發(fā)車作業(yè)等微機聯(lián)鎖的各種功能以及各種常見故障的仿真、系統(tǒng)通過機車控制系統(tǒng)對沙盤上的機車進行控制。 |
1 |
套 |
